|
Почему люди покупают Мерседесы?
Мерседес – автомобиль президентов и шейхов.
Мерседесы в пути не ломаются.
Мерседесы делают помешанные на точности,аккуратности и качестве выполняемой работы немцы из Штутгарта.
Окружающие будут считать, что вы поняли, в чем смысл жизни.
|
|
|
|
|
|
|
Тест-драйвы
Если Вы не еще не приняли окончательного решения, на какой модели остановиться, тест-драйв – это то, что Вам сейчас нужно. Вы можете взять у нас
любой автомобиль из модельного ряда и совершить пробную поездку. Вас не будут держать в неведении и не заставят гадать на кофейной гуще - опытные
продавцы-консультанты помогут сделать правильный выбор. Вам все объяснят, покажут, никакого ожидания в очереди и предварительной записи от вас не
потребуется.
Итак, Mercedes-Benz ML. Первые часы знакомства
Я себе, было, присмотрел, и соответственно, для тест-драйва выбрал CLK -купе среднего размера.
Но консультант выразил свою точку зрения на эту модель. Когда я сообщил, что ищу машину для всей семьи, он заметил, что CLK вряд ли можно назвать
семейным — это скорее еще одна машина в обогреваемом гараже очень обеспеченных людей. Он меня также предупредил, что за рулем CLK женщины
встречаются гораздо чаще мужчин.
Поскольку места в моем гараже было ровно на одну автомобильную единицу, я решил остановить свой выбор на Mercedes-Benz ML. На этой машине и к
Большому театру подрулить не стыдно, и на рыбалке на лесном озере он будет в самый раз. Престиж и комфорт и универсальность. Больше ни одна машина не
сочетает в себе эти качества с такой же степенью гармонии, как ML.
После тест-драйва я утверждаю это со всей ответственностью. Никто не скажет о
хозяине такой машины, что это жена сегодня добрая и дала прокатиться.
Салон — на уровне Mercedes-Benz S-класса: кожа, качественный звук,
ощущение непробиваемого комфорта. Это создает массу положительных эмоций при
поездке.
Я водитель очень привередливый, и изо всех сил старался вспомнить о какой-нибудь опции, о которой позабыли создатели Mercedes-Benz ML, но так и не
смог. Напротив, обнаружились и сугубо оригинальные. Что вы, например, скажете о функции автоматического управления полным приводом 4ЕТS?
Но это только внешняя сторона дела. Спрятанный под капотом двигатель объемом 3,2 л разгоняет машину до «сотни» за 9,5 с. Для машины весом около 2
тонн это отличный результат. При этом никакой разницы в ощущениях от езды при 80 и 180 км/ч не ощущается. Тишина при этом абсолютная! А как он
входит в повороты... Как по рельсам! В то же время деловые качества автомобиля как внедорожника подтверждают мощная рама и массивные детали
ходовой части. Возможности его на шоссе практически неограниченны благодаря 220-сильному двигателю и пятиступенчатой АКП. Машина настолько чутко
реагирует и подчиняется движениям руля, что хочется управлять одним пальцем не задумываясь ни о переключении передач ни о других отвлекающих
факторах, утопая в кожаном кресле и звуках качественной музыки. Фантастически маленький радиус разворота. Рывков при работе пятиступенчатой АКПП
не ощущается. К своему стыду, признаюсь, что налетел на лежачего полицейского, не заметил знак – "неровная дорога", а на ограничение скорости в 30
км/ч среагировать чувство собственного достоинства не позволило. Удивительно, но контакт с незамеченным вовремя «лежачим полицейским» не доставил
никакого дискомфорта. При менее существенных препятствиях на пути – вообще ничего не ощущается. Энергоемкая подвеска Mercedes-Benz ML полностью
компенсирует практически все неровности дороги.
Если сфера ваших интересов ограничивается паркетниками, то, поставив на Mercedes-Benz ML, вы существенно подняли планку. Вышеупомянутая функция
автоматического управления полным приводом ставит МL над всей паркетной ратью. С ней можно ездить по любому бездорожью и даже не думать что и когда
переключать. Mercedes-Benz ML — действительно полноценный внедорожник. Это начинаешь понимать уже с первых часов знакомства.
Объезжая пятикилометровую пробку на дороге между Суздалем и Владимиром – перегруженные кирпичом Камазы никак не могли взобраться в обледеневшую
горку, я съехал на схватившуюся от первого морозца обочину, съехали с нее вниз и вдоль сосен совершенно свободно миновали несудоходный участок
трассы.
Дорога и впереди оказалась скользкой – но стоящие на страже устойчивости сиcтемы AБС, ASR и 4ETS ни разу не дали автомобилю забуксовать или уйти
в занос.
Автолюбитель с 15-летним стажем.
|
|
|
|
|
|
