В то время, как Мерседес ML 420 CDI c дизельным двигателем V8 мощностью 306 л.с. выходит на тестовый круг, новый BMW X5 3.0sd делает ему вызов своим заряженный шестицилиндровый двигатель мощностью 286 л.с. и объемом 3 литра.

Небольшой, быстро приводящийся в действие турбонагнетатель вдувает в 3-литровый дизель X5 3.0sd достаточное количество воздуха, начиная уже с разгонного числа оборотов, так что весящий 2,3 т гигант очень темпераментно приводиться в движение. Имея второй,  значительно больший нагнетатель с возрастающим числом оборотов  X5 3.0sd  разгоняется до 50 км/ч  быстрее, чем ML 420 CDI с 4-литровым V8, мощностью 306 л.с. с двумя турбокомпрессорами, которые в определенный момент одновременно наполняют цилиндр воздухом.
При максимальном крутящем моменте Мерседес явно превосходит BMW в соотношении 700 Нм к 580 Нм.  Восьмицилиндровый двигатель медленно приводит в движение М-класс, который теперь тяжелее почти на 70 кг.  Мерседес легко выполняет спринт с нуля до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, X5 отстаёт лишь на полсекунды.

ML отчетливо превосходит X5
К базисной цене в размере 59.500 евро испытываемого BMW, необходимо добавить еще 3290 евро за адаптивную драйв-систему со стабилизацией колебания и передвижные глушители, 1300 евро за активное управление, и 790 евро за пневматическую подвеску задней оси, так как  все это оказывает решающее влияние на оценку характеристик. В итоге цена составляет 64.880 евро. Вместе с тем, X5 все еще отстает по цене от 420 CDI, который стоит 69.500 евро.
BMW имеет блестящую двигательную динамику. В прямом сравнении X5 ведет себя, как высокопосаженный карт. Он проходит повороты с явно меньшим количеством заносов, чем слишком неустойчивый ML. Не то, чтобы при большой скорости легко управляемый Мерседес был бы менее подвижен на поворотах, но быстрая езда на вираже стоит  водителю больших усилий.

Мерседес не абсолютный победитель
Теоретическое преимущество уменьшенного в размерах концепта BMW в потреблении топлива  лишь условно подтверждается на практике. Заряженный 3-литровый двигатель экономичнее, чем V8, но превосходит свой заявленный нормативный расход. В итоге ML набирает чуть больше очков, но это не означает его абсолютной победы над X5.  Разница больше заметна в их характере, чем в очках: величественный и комфортабельный Мерседес ML 420 CDI, и по-спортивному подвижный BMW X5 3.0sd.

1. Мерседес ML 420 CDI
505 из 650 пунктов.
Отличный восьмицилиндровый дизельный двигатель и высокий уровень комфорта при езде, обеспеченным подвеской, делают Мерседес великолепным спутником на дальних расстояниях.

2. BMW X5 3.0sd
501 из 650 пунктов.
Выдающееся преимущество X5ого - это его высокая двигательная динамика. Двигатель, вопреки высокой мощности, не вполне соответствует характеристикам восьмицилиндрового мотора.

Технические данные:

BMW X5 3.0sd
Мощность 210 кВт (286 л.с.)
Ускорение 7,4 сек
Эластичность на высшей передаче 80-120 км/ч
Максимальная скорость 235 км/ч
Тестовое потребление 12,8 л / 100 км
Тормозной путь со 100 км/ч,  39 м
Базисная цена 64 880€

Мерседес 420  CDI
Мощность 225 кВт (306 л.с.)
Ускорение 6,9 сек.
Эластичность на высшей передаче 80-120 км/ч k. A.
Максимальная скорость 235 км/ч
Тестовое потребление 13,4 л / 100 км
Тормозной путь со 100 км/ч, 39 м
Базисная цена 69 496€